揚子晚報訊（通訊員黃蕾記者徐曉風）3月25日，記者從國網江蘇省電力有限公司獲悉，江蘇省發改委正式批復核準江蘇第五條500千伏過江通道——鳳城～梅里500千伏輸變電工程。
該工程連接泰州鳳城和無錫梅里兩座500千伏變電站，新建及改造236公里500千伏線路。其中，該工程建設的78公里500千伏同塔四回線路，屬世界最長；跨越檔檔距2555米，跨越塔全高385米，建成后將刷新世界第一輸電鐵塔高度的記錄。
“該工程建成后，可將蘇北地區快速發展的新能源送入蘇南負荷中心，此外還能增強無錫、蘇州地區電網結構，滿足當地用電需求，提高供電可靠性，加速長三角區域的電力一體化發展?！眹W江蘇電力發展策劃部有關負責人說。
據介紹，該工程總投資達15.8億，建設周期為3年，將拉動上下游產業發展達20-25億元。
一直以來，江蘇區域經濟發展特點明顯。據預測，2020年蘇南電網最大負荷為6506萬千瓦，占全省57.2%；蘇北電網最大負荷3035萬千瓦，占全省26.7%。此外，蘇南地區停建燃煤發電項目，全省支撐性電源建設重點轉向蘇北地區。以新能源為例，截至目前，蘇北地區新能源裝機量達2013.93萬千瓦，在建規模為1653.95萬千瓦。
由于過江輸電能力有限，江蘇“蘇北窩電、蘇南缺電”的現象加劇。為緩解電源分布不均衡的問題，此前，國網江蘇電力已經構建江蘇“四縱”500千伏網架結構，建成泰州泰興到無錫斗山、揚州江都到鎮江夢溪（大港）以及南京境內的秋藤到秦淮和三汊灣到龍王山等4條500千伏電力過江通道，總體輸電能力為1100-1200萬千瓦，2019年為蘇南地區送電約550億千瓦時，占蘇南地區總用電量的近六分之一。
然而，由于蘇北地區新能源裝機量超出預期規模，對現有的跨江輸電線路造成巨大壓力。作為第五縱500千伏輸電通道，鳳城～梅里500千伏輸電線路的建設，將有效提升長江兩岸電網互聯互通、互補互濟能力，提高電網運行方式的靈活性，并助力江蘇新能源消納。
